Реле. Понятие, виды.

Реле – это электромагнитный аппарат, назначением которого является коммуникация электрических цепей. Такое устройство используется очень широко во многих отраслях промышленности. Особенно активно применяются реле в автомобилестроении. И hummer, и кадиллак, и майбох, и любой другой «железный конь» имеет под капотом разнообразные реле.

Существует множество самых разнообразных видов реле. Это и электрические, и пневматические, и механические реле.

Наиболее распространены сегодня электромагнитные реле. Они состоят, соответственно, из электромагнита и якоря.

Первый есть не что иное, как электрический провод, который намотан на катушку. Она имеет сердечник, выполненный из магнитного материала.

Якорь также выполнен из такого же материала и представляет собой пластину. Суть работы реле заключается в том, что электрический ток, пропускаемый через обмотку электромагнита, создает магнитное поле. В результате этого к сердечнику притягивается якорь. В результате этого переключаются контакты.

Изобретение реле стало великим открытием, перевернувшим мир. Произошло это в далеком 1831 году. В 1937 году С. Бриз Морзе изобрел коммуникационное реле, используемое затем в телеграфном аппарате.

Сегодня же реле используются столь широко, что различают огромное количество самых разнообразных видов.

Так, например, в зависимости от начального состояния контактов можно различить те, которые имеют нормально замкнутые контакты или, напротив, нормально разомкнутые контакты, а также реле, контакты которых могут переключаться в два устойчивых положения.

В зависимости от типа тока, управляющего реле, можно выделить реле постоянного и переменного тока. В свою очередь реле постоянного тока подразделяются на нейтральные, поляризованные и комбинированные реле.

В зависимости от наличия дополнительной механики и количества управляемых контактов существует шаговый искатель или электромеханический счетчик с предустановкой.

По напряжению и величине управляющего тока различают маломощные реле, реле средней мощности и мощные устройства.

В зависимости от задержки срабатывания различают реле без таковой, реле с задержкой и так называемые реле времени.

Кроме этого, существуют дифференциальные реле, реле тока, напряжения, мощности, сопротивления, фотореле и так далее.

Автомобильные реле – это непременная составляющая часть бортовой магистрали всякой машины, будь то кадиллак или форд.

Данное устройство отвечает за включение и выключения всевозможных электронных механизмов транспортного средства. Причем сегодня именно реле отвечает за включение и выключения практически всего электрооборудования машин.

Разумеется, без реле обойтись можно, первоначально его использовали только для включения устройств с большим потреблением тока. Остальные переключатели просто устанавливались между аккумулятором и необходимым механизмом. Однако подобное решение не отвечает современным потребностям. Ведь без реле электрическая цепь не имеет необходимой гибкости. У него два контура. Один включаемый, другой включающий. Первый это есть не что иное, как мощный переключатель. Он способен выдержать большую силу тока.

Что касается включающего контура, то это небольшое устройство, которое собственно и соединяет механическим способом контур. Делает это он при подаче небольшого тока. И это есть преимущество реле, так как они не требуют большого напряжения и работают от тоненького проводка.

Многие автолюбители даже не предполагают, что каждый раз, когда они включают «дворники» или указатель поворота, где-то под капотом срабатывает реле.

В автомобиле, как правило, реле работают от небольшого тока. Чаще всего для их управления применяют транзисторы или тиристоры.

Помимо реле, работающих от небольшого тока, существуют также реле, для управления которых требуются большие и даже сверхбольшие токи.

Кроме автомобилестроения реле используется и в других отраслях промышленности. Особенно широко они применяются в бытовой электротехнике. Это означает, что каждый из нас, порой даже не подозревая об этом, так или иначе, использует реле.
 

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <i> <b> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <h5> <h6> <p> <sub> <sup> <table> <tr> <th> <td>
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
  • Freelinking helps you easily create HTML links. Links take the form of [[indicator:target|Title]]. By default (no indicator): Link to a local node by title
  • При выводе кода вы можете использовать следущие теги: <code>, <blockcode>, <asm>, <asp>, <c>, <cpp>, <delphi>, <java>, <javascript>, <matlab>, <mpasm>, <mysql>, <pascal>, <php>, <python>, <ruby>, <vb>, <z80>. Код будет выведен в отдельном блоке с использованием подсветки синтаксиса.
  • Для вывода математических формул в формате latex используйте [m]формула[/m]

Подробнее о форматировании

CAPTCHA на основе изображений
Enter the characters shown in the image.


Добавить закладку в Google